Томас Марниц (Tomass Marnics)

Подробности

Опубликовано 19.07.2014 20:07

Просмотров: 8762

- Томас, расскажи немного о себе, сколько тебе лет?

- Мне 31 год. Я родом из Латвии, из Риги. Но последние 6-7 лет уже приезжаю в Ригу больше как гость, чтобы навестить своих друзей и родственников. Сейчас живу в Европе. Зимой – в Швейцарии, поскольку работаю инструктором по горным лыжам, а летом, весной и осенью занимаюсь сплавами, поскольку у меня каякинг – это вторая работа. Хотя уже сложно сказать первая или вторая. Это одно из направлений моей деятельности. По работе получается много путешествий, и сказать где я живу летом достаточно тяжело. Я живу в разных странах, всё зависит от различных проектов. Сейчас переехал в Италию, и есть такие мысли на будущее, жить здесь.

- Сколько ты уже занимаешься сплавами вообще и каякингом в частности?

- Всё началось с родителей. Они у меня такие водники-туристы. Хотя и не только водники. Мы с ними ходили и в горы, и в разные пешие походы. У нас в семье много детей: у меня 2 родных брата и 2 сестры. Поэтому сплавы у нас начались очень рано. И летом, когда родители брали отпуск, мы уезжали куда-нибудь сплавляться. В Карелию плавали, на байдарках сплавлялись. Поэтому у меня знакомство с туризмом в целом произошло очень рано. Я помню, у нас был пеший поход по Карпатам в 1988-м или 1989-м году, когда мне было 6 или 7 лет. Зимой мы катались на лыжах в разных местах. На лыжах стою тоже очень давно, наверное, я вообще как ходить научился, так и на лыжах начал кататься.

Соответственно, сплавы начались давно, это были сплавы на байдарках, катамаранах, надувных лодках. А потом в виде каякинга, к которому я пришел лет 15 назад. Но на серьёзном уровне я начал заниматься каякингом в 2002-м году. А в 2008-м году это стало моей работой в команде «Adidas». Я даже не хотел бы называть это работой, т.к. для меня это всегда было делом души, хобби, за которое с определённого момента мне стали платить деньги.

- Почему из всех возможных видов сплавсредств в итоге ты выбрал именно каяк?

-Тут всё просто. Я по телевизору как-то увидел фильм про каякинг. И мне захотелось попробовать, попробовал, и меня как в водоворот затянуло. Никак не могу выбраться, да и не хочу.

- С твоим опытом сплавов, ты себя одинаково комфортно чувствуешь на любой реке и на рафте, и на катамаране, и на каяке?

- Сейчас мне гораздо комфортнее сплавляться на каяке, т.к. я потратил много времени на освоение этого снаряда. Я много чего умею, много чего знаю, и говорить о других судах сложно, т.к в них я не так компетентен. На катамаране серьёзный сплав у меня был всего один раз. И то я проехал только один очень серьезный порог. Это было на Алтае, на речке Чулышман. Я был тогда в походе с катамаранной группой, единственный среди них каякер. С одним из участников мы пошли смотреть очередной порог, и он сказал, что некомфортно себя чувствует, и плыть этот порог не хочет. А остальные участники на этом катамаране хотели его проплыть. И я согласился плыть с ними.

Я проплыл порог сначала на каяке, и потом на катамаране. К тому времени я уже давно сплавлялся на каяке и долго не сидел в различных других суднах. И тут почувствовал разницу: только что у меня было прохождение с полным контролем, когда я мог делать то, что я хотел, выбирать ту линию, которую хотел. А сев на катамаран,понял, что от меня ничего не зависит. Контраст был очень яркий.

- Я знаю, что существуют различные классификации рек, расскажи, пожалуйста, об этом.

- Советская система подразумевала для рек шесть категорий сложности.

Первая – самая простая. Это гладкая вода совсем без каких-либо препятствий.

Вторая – это уже реки, т.е. текущая вода с какими-то структурами.

Третья – это реки, в которых эти структуры становятся больше, и требуют определённых навыков, чтобы успешно всё проходить.

Четвёртая категория уже требует не просто навыков, а умений по владению судном. Реки этой категории могут грозить уже переворотом и в какой-то мере опасностью для здоровья.

Пятая категория – это еще более серьезные речки. Пороги здесь уже требуют просмотра. Авария на реках этой категории может привести к гибели.

Шестая категория - это верх сложности порогов или каких-то других препятствий, которые напрямую связаны с риском для жизни.

Международная система она немного отличается от советской.

В ней всего пять категорий и есть такие понятия как «техническая сложность препятствия» и «опасность для жизни». Т.е. препятствие, например, может быть второй категории сложности технически, но четвертой или пятой категории по опасности, потому что, на таком простом в техническом плане пороге совершишь ошибку, но она может привести к гибели. А бывает наоборот, препятствие технически очень сложное, например, пятой категории. А за ним – озеро. Можешь, конечно, побиться-поцарапаться, но риска для жизни там может и не быть. Поэтому в международной системе, на мой взгляд, очень хорошо, что есть две такие шкалы, по которым ты, приехав на речку, к определённому препятствию, можешь оценить насколько оно опасно, готов ли ты в техническом плане к его безопасному прохождению.

- На реках каких категорий ты был, где бы хотел сплавиться?

- Что касается меня, то я сплавлялся по разным рекам, начиная от самых простых, и заканчивая реками шестой категории сложности. Мои активные сплавы начались с поездок в Сибирь. Я как-то поехал на Алтай, меня там поразила природа, и я начал туда ездить. И долгое время уезжал туда прямо на всё лето. У меня очень быстро там появилось несколько хороших друзей, которые были тоже также одержимы как я, т.е. появилась компания, в которой я себя очень комфортно чувствовал. Мы все думали одинаково. И на Алтае мы повышали как своё мастерство, так и расширяли свою географию.

В советское время, насколько мне известно, существовало звание или даже награда «Золотое весло Алтая». Его получал человек, за прохождение всех наиболее сложных рек Алтая. Это реки 6-ой категории, их всего пять (Мажойский каскад на р.Чуя, Карагем, Аргут, Чулышман и Башкаус). И когда я приехал на Алтай в 2006-м году, у нас получилось несколько раз проехать все эти реки по кругу. Если бы мы жили тогда в Советском Союзе, нам бы должны были присвоить 3 или 4 раза это звание. Тогда это был личный прорыв для меня, да и для группы в целом.

Мы сняли по этому сезону фильм «Высшая проба», который стал очень популярным на то время в России и даже участвовал в каких-то международных фестивалях. Автор фильма – Василий Порсев.

А география сейчас стала уже достаточно большой. Началось всё с Альп. Но в то время я плавал достаточно плохо, и в Европе как-то не нашлось компании, поэтому я стал плавать в Сибири. Нашел там людей, с которыми мне было комфортно. Объездил весь Алтай, затем Казахстан, Саяны. И потом, когда меня взяли в команду «Adidas», я начал ездить уже по всему миру. Объездил по нескольку раз все горные страны Европы, где можно сплавляться. Из экзотических стран был в Мексике, Индонезии.

Несколько раз был в США. Причём в прошлом году мне удалось проехать штаты на машине, сплавляясь в различных местах. Я начал на одном побережье и закончил на другом.

Всё это длилось почти три месяца, я проехал на машине около 20 000 километров, посетив 22 штата.

После США я сразу на машине уехал в Канаду и в Британской Колумбии (провинция на западном побережье Канады – прим. авт.) провёл ещё месяц. Поэтому география поездок уже очень большая.

- Куда бы еще хотел попасть?

- Я мечтаю попасть в Азию. Либо в Китай, либо в Непал, Пакистан, какие-нибудь районы Индии. В те места, где не очень много народу.

-Парашютисты ведут счет своим прыжкам, есть ли у тебя статистика, сколько сплавов ты совершил, или, на скольких реках побывал?

-Такой статистики у меня нет, потому что сплав на каяках он очень динамичный и мобильный. Т.е. ты очень быстро передвигаешься по рекам, если у тебя есть команда, и посчитать тяжело. Например, на Алтае есть такая речка Чуя. На ней - Мажойский каскад (17-ти километровый участок Чуи от устья реки Маашей и до поселка Чибит. Каньон насчитывает 54 порога 5-ой и 6-ой категорий сложности – прим. авт.). Первопрохождение Мажойского каскада заняло в своё время 21 день. Сейчас современный каякинг вырос в уровне и подготовке до того, что на этом Мажойском каскаде проводятся соревнования, и лучшее время его прохождения – примерно полтора часа. В советское время прохождение Мажойского каскада считалось достаточно большим и значимым событием. Потому что в то время совсем другое снаряжение было. Люди не имели те возможности, которые мы имеем сейчас. Это место и сейчас является очень серьёзным препятствием на реке. Но, вот я его ездил раз 50, наверное. Это не к тому чтобы похвастаться, а чтобы объяснить, что посчитать сейчас, когда уровень каякинга сильно шагнул вперед, стало очень сложно.

- Каков стандартный набор оборудования для занятий каякингом?

- В каякинге это полиэтиленовая одноместная лодка - каяк, обязательный атрибут – это весло, которым человек управляет, обязательно каска, спасательный жилет, гидрокостюм. На начальном этапе это может быть костюм из неопрена, но я бы его не советовал, т.к. он мокнет. Я бы советовал сухие костюмы. Это либо куртка со штанами, имеющие латексные манжеты. В нём ты сухой, мокнут только голова и кисти рук. Или ещё серьезнее – это целый комбинезон, который на спине или на груди застёгивается. И в нём ты вообще сухой, даже если прыгнешь в воду по шею. Он сделан из специальной ткани, которая не пропускает воду. А под ним ты одет в термобельё или флис, которые остаются сухими, т.е. ты не мокнешь.

Ещё обязательный элемент это фартук, или так называемая «юбка», которая предотвращает попадание воды в каяк. Это такой стандартный набор. А дальше с повышением сложности препятствий и рек, появляется дополнительное снаряжение: нож, налокотники, свисток, желательно часы при себе иметь, запасное весло, которое убирается в корму, потому что вёсла ломаются на сплавах, особенно при прыжках с водопадов, и т.д.

-Ты входишь в команду «Adidas». Расскажи, как ты в неё попал?

- Команда «Adidas» состоит сейчас из 14 человек из 11 стран. Попал я туда можно сказать случайно. Хотя, на мой взгляд, случайностей в жизни не бывает. Так вышло, что осенью 2007 года фильм "Высшая проба" был представлен на чемпионате мира по экстремальному сплаву в Австрии. Видимо, там на меня и обратили внимание. А в 2008-м году я с друзьями из Сибири отправился в очередной проект в Казахстан и в Саяны, по которому сняли фильм «Империя».

По ходу всего сезона и нашего проекта мы периодически писали небольшие рассказы с фотографиями, которые печатали в популярном международном журнале «Kayak Session». Его читают каякеры во всем мире. И в какой-то момент мне прислали е-майл из «Adidas», в нём сообщалось, что они хотят со мной встретиться. В то время я вообще не знал, что «Adidas» поддерживает какую-то команду, спонсирует каякинг. «Adidas» у меня никак не ассоциировлся с этим видом спорта. Я подумал, что это какой-то спам и удалил письмо.

Потом мне пришло ещё одно письмо, я опять решил, что это спам, снова удалил. И в конце сезона, когда я приехал в Ригу, к себе домой, разбирал почту, начал копаться в корзине, нашёл это письмо, внимательно его прочитал. «Adidas» писал, что хотят со мной встретиться, провести собеседование. Я им ответил, извинился, что так поздно пишу, сообщил, что приехать не могу, потому что на это нет денег. Со мной буквально на следующий день связался менеджер команды, сказал, чтобы я приезжал в Германию, одолжил у кого-нибудь денег, а по приезду мне оплатят дорогу.

Тогда я попросил у своего друга машину. В итоге друг уволился с работы и поехал со мной из Риги в Германию. Пока мы туда ехали, мне позвонили и сказали, что переносят встречу на неделю и в Австрию, потому что там будет проходить чемпионат мира по экстремальным сплавам. Я решил, что раз уж мы доехали до Германии, то можно и до Австрии доехать. Там я принял участие в чемпионате.

Туда же приехал представитель из «Adidas», мы с ним сели за круглый стол. Они достали большую папку, на которой были написаны мои имя и фамилия и попросили рассказать про себя. Я начал что-то рассказывать, они говорят «это мы знаем, давай дальше». В общем, у них было очень много информации обо мне. На этой встрече они сказали, что они от меня хотят, сказали, что могут предложить взамен. Так началось мое взаимодействие с «Adidas».

- Чем вы занимаетесь?

- Команда занимается тем, что мы придумываем и организовываем различные проекты про каякинг по всему миру, в ходе которых снимаются различные фильмы и фотоматериалы. Они потом передаются на телевидение, или, если это фотоматериалы, в различные журналы, в статьи. На сегодня это единственная команда в мире команда (хотя еще «Red Bull» спонсирует разных людей, но они никуда не ездят командой), которая делает проект.

В каякинге, как и, например, в лыжах, есть несколько дисциплин. Есть слалом, когда на искусственных каналах ставятся ворота и дистанция проходится на время. Есть фристайл, когда человек выполняет определенные сложные акробатические элементы, получая за это баллы. А есть сплав, или как его еще можно назвать фрирайд, где можно провести параллель с фрирайдом на горных лыжах или на сноуборде. Вот как раз каякинговый фрирайд – это моё направление в команде. И нас, кто занимается фрирайдом, в команде «Adidas» человек 7-8. Мы придумываем различные проекты в разных странах и отправляемся на какую-то речку, где никто никогда не был, т.е. делаем первопрохождение. Либо совершаем прохождение наиболее сложных рек какого-то региона, либо прохождение каких-то водопадов, с которых никто никогда не прыгал.

- По какому принципу сформирована эта команда? Можно ли попасть к вам в команду?

-Попасть в команду точно можно, потому что 2 года назад туда взяли моего хорошего друга из Москвы, т.е. появился российский представитель в команде – Егор Воскобойников. В прошлом году взяли одного итальянца, т.е. команда периодически обновляется, но не потому что кто-то плохо стал выполнять свою работу, а просто потому что жизнь у участников как-то меняется. Например, было у нас две девочки в команде, которые занимались фристайлом. Одна пошла учиться и её жизнь сильно поменялась, а другая вышла замуж и стала мамой.

- Т.е. отчаянные девчонки тоже интересны «Adidas»?

- Да. Но мое мнение, что девушек в каякинге мало. Особенно если сравнивать с горными лыжами, или другими экстремальными видами спорта. Частично это связано с тем, что снаряжение тяжелое и его нужно носить. Например, лодка весит 20 килограмм, это нетяжело в принципе, но если ты три дня куда-то там идешь через перевал, да тебе еще нужно нести с собой все вещи, в которых ты сплавляешься, снаряжение для ночёвки, продукты…

У нас самая длинная автономная экспедиция была 16 дней. А ведь самое главное, что мы с собой привозим, – это фото и видео материал. Поэтому у нас с собой всегда много аппаратуры. В том проекте у нас было несколько пеших переходов между разными речками. И в первые дни экспедиции лодка весила около 50 килограмм вместе со всем остальным. Для девушки это достаточно тяжело. Поэтому мужчины преобладают.

- Помимо летнего увлечения каякингом, зимой, как я знаю, ты работаешь инструктором по горным лыжам. И совсем недавно тебя избрали в состав экспертов технической комиссии ISIA. Какие у тебя функции в этой комиссии, а главное, какие перспективы открываются перед тобой в связи с этим событием?

- В какой-то определенный момент жизни я понял, что не хочу жить в большом городе, заниматься тем, что мне не приносит удовольствия. И решил, что активный образ жизни для меня более привлекателен. Каякинг занимал уже большую часть жизни, но от него, как и от любой работы, нужно отдыхать. Мы в команде «Adidas» между собой договорились, что у нас зимний период - это время, когда каждый занимается своим делом. Главным образом, потому что каякинг сильно связан с риском для жизни. И невозможно изо дня в день делать что-то постоянно хорошо, когда часто рискуешь. Ты устаешь от этого морально. А как только ты устал морально, теряется концентрация и т.д. Поэтому мы решили, что зимой будем отдыхать. А поскольку у меня горные лыжи, также как водный туризм, появился в жизни очень рано, я решил, что надо это как-то использовать и решил стать инструктором. Я получил категории «С», «В», «А», в прошлом году стал преподавателем НЛИ (Нациаональная лига инструкторов - прим. ред.), сейчас веду горнолыжные курсы. И этой весной меня избрали в техническую комиссию.

Я ещё никуда пока не ездил, т.к. это произошло в мае, но знаю, что в мои обязанности будет входить посещение различных курсов, различных ассоциаций. А в ISIA входит 42 страны, где проводят курсы разных категорий. Моя задача - проверить соответствует ли уровень преподавания или проведения того или иного курса, тем стандартам, которые есть в ISIA.

- Каковы твои обязанности в команде «Adidas»?

- У нас в конце года каждый участник команды должен предоставить своего рода отчет о проделанной за год работе. Плюс, определенный план поездок на следующий год. Я планирую свой год как хочу, но одна из моих поездок – это должен быть проект куда я хочу организовать экспедицию для всей команды. Соответственно, всё это потом отдается руководству, руководство выбирает 2-3 наиболее интересных проекта, и человек, ответственный за проект, начинает его готовить. У нас конец года – это, как правило, начало октября, далее идёт рассмотрение этих проектов. Потом идет рассмотрение всех проектов. Я за время нахождения в команде делал 3 проекта, 2 из них состоялось, один не состоялся по различным причинам.

- Первые фильмы о своих путешествиях вы монтировали сами?

- Да. Первые фильмы, в которых удалось как-то засветиться, их делал в основном Василий Порсев. Снимали их все вместе, по очереди, но он был главным человеком, ему принадлежали все идеи. Выглядело это, конечно, как домашнее видео. Но, тем не менее, фильмы получились хорошие.

- Какие технические средства при этом используете?

- Первый фильм "Разрушители мифов" Василий начал снимать еще в 2004 году, когда у нас не было еще никаких камер GoPro и современного оборудования. Для того чтобы получить хорошее качество картинки, тогда нужно было привозить с собой большую профессиональную камеру, или брать свою видео-камеру. Купить тогда профессиональную камеру у нас не было возможности, тем более она очень прихотливая к погодным условиям. Плюс ко всему камеру такого объёма тяжело возить в каяке. Поэтому тогда использовали свои видеокамеры, тогда еще, по-моему, даже кассетные. В какой из программ Василий монтировал, я не знаю. Но, там было всё чуть ли не "на коленке сделано".

Второй фильм он делал со своим другом из Новосибирска. Тот работал на телевидении и помогал ему с обработкой материалов, монтажом, подбором звука, музыки и т.д. Т.е. второй фильм был сделан уже более профессионально.

Сейчас мы снимаем на разную аппаратуру. Это зависит от того, где проходит проект и есть ли возможность иметь при себе машины. Если это автономный проект, то мы снимаем на зеркальные фотоаппараты, потому что они достаточно небольшие, на них можно менять оптику. Помимо видео в формате FullHD, на них еще, естественно, делаем фотографии. В 2011-2012-ом году, когда мы были в Мексике, мы снимали на Canon 7D, т.е. было несколько этих фотокамер, были GoPro и т.д. Сейчас снимают уже на какие-то «панасоники».

Если проект проходит вблизи дорог. То там едет машина, которая везет большие камеры, экраны, то снаряжение, которое невозможно везти в каяке. Монтируют фильмы два участника команды, один немец, другой участник из Новой Зеландии. Их основная работа – это съёмка. У одного своя кинокомпания, второй какое-то время работал на телевидении. Они оба профессиональные операторы с хорошими знаниями. Оба, как правило, руководят всеми съёмками и потом сами монтируют в студии с хорошим звуком. Потому что фильмы отдаются на телевидение, где стандарты сейчас очень высокие. Ну и технологии постоянно меняются, не знаю, чем мы будем снимать в этом году, чем в следующем.

- Продолжая тему фильмов, как человек близкий к горным лыжам, ты, конечно, знаешь о таких культовых фильмах как «All I can» или «Into the Mind». Какие фильмы ты считаешь такими же выдающимися в водной теме?

- Скажу честно, что каякинг пока по качеству материала и сюжетных линий очень сильно отстает от горных лыж или сноуборда. Всё-таки количество людей, занимающихся горными лыжами в сотни раз, если не в тысячи, превосходит количество людей, занимающихся каякингом. Соответственно и денег в этой индустрии намного меньше. Если даже вспомнить фильм Тревиса Райса «Art of Flight» там есть несколько моментов, где показано, как один вертолёт снимает второй вертолёт, а третий вертолёт снимает оба этих вертолета. В каякинге если удается снимать сплав с одного вертолёта, то это очень здорово.

Конечно, мне хочется сказать, что один из наиболее удачных фильмов, - это наш фильм про Алтай, куда мы ездили с командой «Adidas» в 2010-м году. Это фильм «Книга легенд» - как раз про эту книгу, которая находится на реке Башкаус. Он меня привлекает тем, что, во-первых, я там очень много времени провел. Это как раз мой проект, который я делал для команды. А, во-вторых, мне нравится там сюжетная линия.

В лыжах или сноуборде есть много фильмов, где нет сюжетной линии, одни трюки. Их неинтересно смотреть. В каякинге тоже таких фильмов большинство, трудно найти такие, где присутствует сюжетная линия, которые будут интересны обычному зрителю. Наша основная задача в команде «Adidas» - снять фильм, который будет потом интересно смотреть зрителю, ничего не понимающему в каякинге. Потому что человек, который никогда не был с этим связан, не видит разницы между водопадом 10 метров высотой и 25 метров. Для него и то, и другое – это что-то запредельное. Как можно в лодке прыгнуть с водопада?! А технической разницы он не видит. Хотя эта разница, связанная с риском для жизни, она огромна. С 10 метрового водопада можно упасть как угодно, в худшем случае что-нибудь сломаешь, с 25 метров можно убраться по полной. Поэтому такие фильмы должны быть с сюжетной линией, иначе через 10 минут наблюдения различных прыжков с водопадов, зрителю становится скучно.

Ещё один выдающийся фильм в каякинге, посвящен экспедиции на речке Конго.

Это самая большая река, по которой сплавлялся народ на различных судах. Было несколько попыток прохождения порогов реки Конго. Началось это достаточно давно. И лишь два года назад состоялось первое успешной прохождение этой реки на каяках. До этого все попытки заканчивались плачевно. В создании этого фильма принимал участие «Red Bull». И бюджет этого кино был достаточно большой, приближающийся к бюджетам горнолыжных фильмов. Я много видел разных фильмов, но эти два смотрел по нескольку раз.

- Зимой ежегодно проводится знаменитый экстрим-контест «X-Games». Существует ли что-то подобное у водников? Если да, то принимал ли ты там участие, или, быть может, стремишься к этому?

- Да. Опять же, как и в горных лыжах, в каякинге есть несколько направлений. «X-Games» - это такое, грубо говоря, направление фристайла-фрирайда. В каякинге тоже проводятся отдельные соревнования по фристайлу, отдельно по фрирайду, и есть отдельные соревнования, в том числе чемпионат мира. Он проводится ежегодно в Австрии. В Америке еще есть соревнования по экстремальным сплавам. Они набирают всё большую популярность, там выделяются достаточно большие призовые деньги.

Я участие принимал в Австрии в 2010 году, занял тогда 26-е место из 150 человек. Но для меня каякинг больше фрирайд, чем спорт. Мне сложно назвать это спортом. Понятно, что это требует физических усилий и постоянных тренировок. Но я не стремлюсь ни к какой победе. Для меня самое главное в каякинге быть в такой форме, чтобы быть готовым к сплавам и прохождению серьезных порогов. За это первые места не дают, и сейчас я уже по соревнованиям не езжу. Кроме того, чтобы быть в первой десятке на соревнованиях, ты должен постоянно тренироваться на скорость. Мне больше интересна техническая сторона. Т.е. можно красиво и технично сплавляться, но при этом не быстро.

- Какие у тебя еще хобби и увлечения?

- Играю на гитаре. Когда-то давно занимался даже в музыкальной школе. А из увлечений… мне нравится проводить время на природе в различных сочетаниях. Ходить пешком, или кататься на велосипеде. Уже вот 6-7 лет я постоянно живу в горах. Зимой я работаю в Сант-Морице, вернее даже в соседней деревушке. И я уже отвык от больших городов, где чувствую себя уже «не в своей тарелке».

Ещё мне нравится фотографировать. Я что-то снимаю, что-то читаю об этом, но пока на любительском уровне.

- Какие планы и цели у тебя на ближайшее время в летний период?

- В каякинге мне хотелось бы сделать еще несколько больших проектов с командой «Adidas», реализовать несколько самостоятельных проектов. И я хочу открыть школу каякинга здесь в Европе, потому что, наконец, нашел место, которое по всем параметрам подходит под моё видение. И начать делиться той информацией, которой я обладаю. В университетские времена я изучал психологию, и вот сейчас я хочу принести эти знания в каякинг тоже. Т.к. сейчас в каякинге нет школ или организации, в которые может придти человек с нуля и достичь какого-то определенного уровня. В настоящее время всё это делается в основном через знакомых, опытных людей, которые делятся с тобой информацией.

- А зимой?

- Зимой мне хотелось бы, во-первых, хорошо себя зарекомендовать в Национальной лиге инструкторов в качестве, как преподавателя, так и делегата технической комиссии. И хотелось бы с головой окунуться уже, внедриться в организацию ISIA. Во-вторых, я буду продолжать свою инструкторскую деятельность, у меня есть определенные люди, которые постоянно приезжают ко мне, с ними мне интересно кататься. Т.е. это не только работа, а я получаю от этого и большое удовольствие. Мне нравится смотреть на их обучение, на их рост. В общем, сейчас горные лыжи для меня выходят на новый уровень, и хотелось бы себя тоже хорошо на нём показать.

При подготовке материала были использованы фотографии из личного архива Т.Марница.

---